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【管理前沿】揭秘中國高鐵資本運作術

2019年底,我國高鐵營業里程為3.5萬公里,目前約占全世界高鐵總里程的70%,全球排名第二的西班牙的高鐵里程不足我國的零頭。為此,過去五年中國鐵路行業每年都維持著 8000 億元以上的固定資產投資,帶來了高鐵投產新線的大幅增長。僅2019年,新投產的8489公里線路中,高鐵就占了5474公里。

【管理前沿】做戰略規劃時,如何選出合適的區域?

業內曾有人總結建筑業的區域市場時說“中國的建筑業市場不能看作是一個完整的市場,而是按省市甚至地市割裂而成的若干個獨立或者差異化區域市場”,不同的區域市場,不但市場潛力、競爭態勢不一樣,很多政策法規也差異很大。因此企業在進行區域選擇時要考量“天時”、“地利”、“人和”等多個維度的指標,方能進得去,進而站得穩、做得好。

【管理前沿】云南省著力提升國資監管效能 規范資本運作維護資本安全

在從“管人管事管資產”向“以管資本為主”的國資監管變革中,云南堅持問題導向,緊緊圍繞“規劃資本布局、規范資本運作、提高資本回報、維護資本安全”監管核心任務,省國資委成立監督工作領導小組,壓實監管責任,聚力監督首責,著力提升國資監管質量和效能。“國資監管既是老課題又是新任務,具有長期性和艱巨性,如何摸索一套科學高效的國有資產監管制度體系,讓國有資產保值增值責任真正落實到人,是擺在我們面前的重大考題。”省國資委負責人表示,云南正在從健全企業管理體制、完善現代企業制度、優化監管方式、強化監督和違規責任追究、加強和改進國有資產監管等方面著力,探尋國有資產監管的有效形式和途徑,建立健全有效防范國有資產流失的機制和體制。

【管理前沿】如何看待股權結構與公司治理的關系?

治理成本是一條從左上方向右下方傾斜的曲線。它代表股權集中度越高,治理成本越低;風險成本曲線是從左下方向右上方傾斜的曲線,它反映了股權集中度越高,風險水平就越高的情況。因此,股權越集中,風險成本越高,治理成本較低;股權越分散,治理成本較高,風險成本較低。

【管理前沿】職業經理人的十種經營誤區

誤區1:收益增加是好事,成本增加是壞事 這是最大的一個誤區。真相是,公司的部分收益極具贏利性,部分收益則基本上無利可圖。如果利用利潤地圖仔細觀察任何一家公司的凈利潤率,你會發現,20%-30%的業務是贏利的,30%-40%的業務是不贏利的,剩余部分則利潤微薄。

【管理前沿】“十四五”時期建構空間治理體系的重點內容

能否實現“不高質量”發展向高質量發展的轉變,關鍵在于能否盡快建立與高質量發展相匹配的治理體系。我國現行空間治理還不能滿足區域協調發展、生態文明建設的體制機制和政策措施體系需求、實現現代化目標的要求及發展戰略的轉型,這給體制機制創新和深刻變革提出了緊迫的需求——必須加快國家治理體系中相對薄弱的空間治理體系的現代化進程。“

【管理前沿】“十四五”時期優化區域布局的戰略舉措

全球大多數國家發展歷程表明,人均?GDP?達到?1?萬美元之前,區域經濟差距都會持續擴大。此后,跨入經濟發達行列的國家,區域差距開始縮小;而區域差距持續擴大的國家,大多跌入中等收入陷阱。

【管理前沿】疫情背景下,“十四五”能源發展亟需思考的問題

截至7月下旬,新冠肺炎疫情已經蔓延至全球幾乎所有國家,確診人數超過1500萬、死亡人數超過60萬。目前對疫情持續時間及其相關影響的普遍預測,短則12-18個月,中則3年左右,長則“更加深遠”。

【管理前沿】職業經理人常犯的10個經營誤區

收益增加是好事,成本增加是壞事,這是最大的一個誤區。真相是,公司的部分收益極具贏利性,部分收益則基本上無利可圖。如果利用利潤地圖仔細觀察任何一家公司的凈利潤率,你會發現,20%-30%的業務是贏利的,30%-40%的業務是不贏利的,剩余部分則利潤微薄。

【管理前沿】進一步提高生態文明建設在“十四五”規劃綱要中的地位和占比

“‘十四五’期間,自然資源的約束作用將進一步增強,社會對環境質量的要求將進一步提高,生態系統的重要性將進一步凸顯;隨著綠色發展理念更加深入人心,生態文明建設將在廣度和深度上進一步拓展。”全國政協委員、國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長谷樹忠這樣判斷“十四五”期間我國資源環境生態領域的發展趨勢。
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